火星巡游记
截至2021年7月11日，天问一号环绕器在轨运行353天，祝融号火星车在火星表面工作57个火星日，累计行驶410米。中国科学家深入认识这颗红色星球的漫长旅程才刚刚开始。
责任编辑：朱力远
着陆平台与巡视器（火星车）的“着巡合影”
2021年5月15日，天问一号火星探测器着陆巡视组合体成功在火星表面着陆，中国成为继苏联和美国之后世界上第三个探测器成功在火星着陆的国家。此后，天问一号环绕器及祝融号火星车按照预定计划陆续开展了一系列工作，并将相关图像和影像传回地球。借助这些图像和影像，我们对天问一号的火星之旅有了更加直观的了解，也开始更加深入地认识这颗红色的星球。
天问一号环绕器和着陆巡视组合体共重约5吨，着陆巡视组合体包括着陆平台和火星车。环绕器重约3175千克，着陆器重约1585千克，祝融号火星车重约240千克。祝融号是一辆六轮驱动火星车，也是人类第一辆采用主动悬架设计的火星车，车高1.85米，车长3.3米，车宽3.2米，配置有4片太阳能电池板，导航速度为每小时40米，最大速度为每小时200米，越障高度30厘米，爬坡角度30°，设计寿命为90个火星日（约92个地球日）。
天问一号着陆巡视组合体成功着陆后，天问一号在火星的工作情况就受到广泛的关注。6月初以来，国家航天局先后三次发布相关图像和影像，向公众展示了天问一号在不同时间的工作情况。
6月7日，天问一号任务着陆区域高分影像图
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网络编辑：汪亚纯 校对：星歌
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