交通运输部：打造社会“生命线”
交通运输不仅是疫情防控的“生命线”，当复工复产到来之时，还需扮演好“先行官”的角色。
（本文首发于2021年3月4日《南方周末》）
责任编辑：张玥晗 吴筱羽
2020年2月23日，重庆发出首列返岗复工专列。本次集中返岗复工交通费用全部由浙江省绍兴市出资，农民工不承担任何费用。
自大部制改革后，交通运输部的职能更丰富了：从一个快递包裹送达，到推进综合交通运输体系建设，尤其是铁道部被撤销后，一部分职能还被划归到交通运输部的盘子里。新冠肺炎疫情之前，交通运输部的大事是2020年之前，如何与中国487个省界收费站说“再见”。2020年的疫情，将交通运输部摆在更重要的疫情防控“生命线”上。
疫情期间，交通运输部承担着旅客核查、物流防控和物资保障的巨大压力，交通运输部部长李小鹏将交通运输称为“疫情防控‘生命线’”，而交通运输部则“全力支持了疫情防控和复工复产”。
这条“生命线”牵扯着无数个离家、回家的人，牵扯民生，更牵扯国家经济发展的重担。对于“交通人”来说，这个担子直到2021年春运也未松懈。在迁徙、流动变得日益频繁的时代，交通运输部作为重要纽带和基础支撑变得日益重要。
疫情大考
疫情暴发，正值春运。交通运输战线四千多万名干部职工，投身于疫情的酣战之中。如何做到阻断病毒传播渠道的同时，保障公路交通不断、应急通道不断、必要生活物资的运
登录后获取更多权限
网络编辑：奎因
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。
