艾未未对话赫尔佐格：奥运后“鸟巢”将被更好地使用

北京·今天  “鸟巢”

奥运之后“鸟巢”的营运是极其重要的。我们把“鸟巢”构思为一座公共雕塑、一个城市景观，人们能上上下下，约会，跳舞，做那些在西方城市不可能做的幻想之事。

这是为许多人而建的，它的设计是民主的，人们可以从各个方向进入，彼此接触，在里面，你不会有好位置差位置的感觉。

在“鸟巢”方案尘埃落定以前，它的奇崛风格和近乎天价的造价，曾经引起激烈的争议。有意味的是，远在北京奥运拉开帷幕之前，它已经被确认为当今国际建筑的新经典。在北京大跃进般的新建筑的冒险浪潮中，它的成功是举世公认的。



与最初中标的设计方案相比，已竣工的“鸟巢”最大的变化是没有了可开启的顶盖。这是建筑师雅克·赫尔佐格和皮埃尔·德梅隆在漫长谈判中的让步。

2004年，安德鲁设计的巴黎戴高乐机场2E候机厅发生屋顶坍塌。包括“鸟巢”在内，北京所有的大型建设项目全部暂停施工。政府急令重新审核这些项目的安全性，随后提出“节俭办奥运”的口号。

“鸟巢”中方设计顾问艾未未仍然清楚记得，当时一些院士、媒体纷纷批评“鸟巢”的巨大钢结构“浪费”、“存在安全隐患”。“那时候真觉得‘鸟巢’没戏了，各种消息表明，国家很可能放弃‘鸟巢’方案，换成另一个。”直到他看到“鸟巢”钢结构完成卸载的电视新闻，才心中“窃喜”，因为“现在要拆掉可没那么容易了”。

赫尔佐格和德梅隆接受了中方削减预算的决定，取消了原设计中的顶盖，扩大了“鸟巢”钢结构中央、运动场上方的开口；原来的10万个坐席改为9.1万个，奥运会结束后拆除临时坐席，永久坐席只有8万个。这大