数百亿债务缠身，丹东港拼死一搏
2019年3月22日，陷入百亿债务危机的丹东港集团有限公司高管现身北京，召开了一场“丹东港债务重组媒体见面会”。此时高调提出要进行债务重组，是丹东港集团抵制破产重整的拼死一搏。
责任编辑：冯叶
丹东港集团的市场主体类型是“有限责任公司（外商合资）”，集团四位股东均为香港注册的企业。据中国经营报报道，这四家公司的出资人均为丹东港集团董事长王文良。
2019年3月22日，陷入百亿债务危机的丹东港集团有限公司 (下称丹东港集团)高管现身北京，召开了一场“丹东港债务重组媒体见面会”。此时高调提出要进行债务重组，是丹东港集团抵制破产重整的拼死一搏。
2005年初，丹东港集团由原丹东港务局改制而来。中国执行信息公开网显示，丹东港集团的实际控制人为王文良。丹东港主要从事港口仓储、装卸及运输业务。
2017年10月起，丹东港集团因持续扩张累计的债务，开始集中违约。据wind数据，截至目前，丹东港发行的28只债券中有7期发生违约，规模合计79.5亿元。
距离第一次债务违约已接近一年半。据21世纪经济报道，根据由银行等金融机构组建的丹东港集团债权人委员会投票形成的决议，部分债委会成员单位日前已向法院提交对丹东港集团进行破产重整的申请，等待法院决定是否受理。
丹东港集团执行总裁胡凤浩在媒体见面会上承认，法院目前还未正式受理，“但已经下达通知，让我们准备破产重整的材料”。
胡凤浩还表示，丹东港拒绝破产的原因是，债务重组足以解决集团的债务问题，所需的只是未来3—5年的时间。
丹东港还有时间吗？
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网络编辑：温翠玲 校对:星歌
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