漂浮计划 打造新诺亚方舟

无论是中国的洪水神话，还是圣经的诺亚方舟寓言，都记录了人类曾几乎毁于一场大水的命运。全球气候变暖，海平面上升，历尽劫波后，地球上的一群人，正在寻找着一种应对方式，那就是漂浮城市计划。

文｜小庄据2007年一份调查研究显示，全球海平面以上不到10米的地带，包含大约世界2%的陆地和10%的人口。至2100年，全球变暖导致的海平面上升将达到18～59厘米，即使那些在海平面10米以上地区居住的人，接下去几年内也很容易受到气旋、土地下沉、三角洲受侵蚀、海水灌入农田等灾害的袭击，其中，中国的处境最为危险——有大约1.43亿人居住在沿海，其次是印度、孟加拉国、越南、印度尼西亚、日本、埃及、美国和荷兰。

面对海平面上升，不少人从《圣经·创世纪》里得到启发，提出对策。上帝下了淹灭令，诺亚以方舟令众生幸存于洪荒时代，则现下居安思危的我们不妨也造出一些“舟”来，如此，即便到了洪水滔天的那一日，人们也无需惧怕——或可在“舟”上安心地凭栏观赏、自在漂流。

早年，法国科幻作家儒勒·凡尔纳就在小说中写过一个类似的构想：一座钢铁建造的机器岛，设施机构齐全，生活极尽奢华。

东京湾的海上城市

1960年代，美国著名建筑力学家和工程师巴克·富勒受一位日本富翁之托，为东京湾设计一座海上城市。它包括一群带有公寓单元的组合四面体结构，锚定在近海海湾，以桥和大陆相连。

他一共提出三种类型的“漂浮屋”：几乎完全浮在水面上的，半浮在水面上的和完全沉浸在水底的。最后一种形状为球形或者圆柱形，主体沉浸在海面以下，以便于避开海面上的风浪和动荡，仅仅通过一条垂直的通道伸到海面以上作为出入途径。富勒的梦想最后因那位资助者早早去世而没有得到实现，但这个大胆构思却得到了后世建筑师的膜拜与追随。

“NEXUS浮城”

美籍华裔建筑师崔悦君二十多年前就提出的“NEXUS浮城”，是其中较为著名的一个，这座城市长7公里、 宽4公里， 容纳居民为10万人。在计划中，它可以借鉴迪士尼的经验，利用配套经营收回投资并盈利。南加州海岸、马萨诸塞州的东南海岸、中国黄海和东海、以色列沿海、波斯湾、里约热内卢和墨西哥湾之间的南美沿海、爪哇海北端靠近暹罗湾的地带、波罗的海、亚德里亚海北半部都被认为是“NEXUS浮城”合适的投建之地。

崔悦君非常具体地提出了这一计划的措施和步骤。“NEXUS浮城”的主要建筑材料是以海泥和海底盐矿为原料制成的电解质防水混凝土和“Cor-10”钢材，加上一定的铜覆层，有良好耐腐蚀性能。然后借助聚丙烯玻璃纤维、碳纤维聚合体塑料等，起到加固的作用。整个建造过程将在海水中完成，然后利用气球悬浮系统和“仿生壳”膨胀系统浮上水面。

城市的“头”是一个小山一般的结构，用来捕捉潮汐能，以及把海啸这种破坏性的力量转换为可控。“NEXUS浮城”将结合使用各种不同类型的发电方式：5个海洋热能发电转换机组作为主要的能量来源，几个独立的风能和太阳能发电机则作为辅助设施。一套可调整的“水力肢翼”借着27个发动机组成的动力系统，来带动这个庞然大物，保持每小时1～5公里的航行速度。

“自由之舟”

美国佛罗里达的一家工程设计公司在上个世纪末提出了 “自由之舟”这个超级海上项目，其规模之大令人惊赞——如果建成，将长1400米，宽230米，高110米，长度达到了目前世界上最大的豪华油轮“玛丽女王号”的四倍。设计师诺曼·尼克松强调说，“自由之舟”不止是一艘游船的概念，是用来生活、工作、退休、度假和游览的。

“自由之舟”将组建一支由水翼艇组成的交通运输队，往返于船和海岸码头之间，负责为居民和游客摆渡；还将投建一条1158米长的直道，可以作为乘客数不超过40人的私人飞机或小型商务飞机的跑道。其他还有停车场、码头，甚至一条短途地铁。

它的娱乐生活和陆地上一样丰富，人们可以去各种餐厅用餐，去赌场玩骰子或者老虎机，去夜店蹦的，去酒吧喝酒，去剧院看歌剧。其中高尔夫、游泳、体操、溜冰等各项运动所需要的体育场馆统统都有。和外界的信息沟通也非常方便：每户人家都可以看到一百多个卫星电视频道；互联网随时可用。

“自由之舟”将拥有高达25层的高楼，里面包括17000个住宅单元，连同管理这个城市的职员在内，总居住人口能达到6万。这座飘浮的城市会持续在洋面上漂泊，到地球上大部分沿海区域转一圈，以三年为一个周期，所以，船上的居民不出家门就能进行环球旅行。

城市中的雇员，有机会享受食物、房屋、衣物、教育、医疗在内的一切权利。这里还有一个严密的安全系统，警察24小时巡逻。船上的每位工作人员都要接受安全训练。

对于那些有能力在“自由之舟”上入住生活一段时日的人（目前的估价在几百万美元一人次）来说，最吸引他们的一个优点在于此处不设地方税，包括个人所得税、买卖税、商业税、进口关税，一应全免。它拥有一个免税商场，里面提供总计16万平方米的商铺供各大品牌摆上他们的产品。

此外，此处大力提倡环保概念。不设下水道，使用焚化厕所，每个造价在3000美金，所有排泄物将被烧掉，剩下来的灰被撒到花园作为肥料。废油则会被运往一个蒸汽车间用来发电。所有废弃的玻璃、纸、金属都要回收。据估计，平均而言，“自由之舟”的居民要比他们在陆地上少生产80%的垃圾。

“AZ岛”

巴黎建筑师让·菲利浦－佐皮尼设计的“ AZ岛”为一座长400米、宽300米、高80米的浮岛，可以容纳1万人，其中本岛居民3000人左右，另外将设置5000间客房，至少住得下7000名前来观光或避难的客人。

强大的动力系统将使它能够在海上保持大约28公里/小时的航速。一旦建成下水，就将从地中海出发，沿着加勒比的安的列斯群岛，一个岛一个岛地漫游，直抵波利尼西亚群岛。考虑到沿途可能遇到的极端情况，它具有抵抗20米惊涛骇浪的特殊设计。

目前的情况下，全世界还没有任何一家造船厂有能力一次成型如此规模的海上平台，所以投资者阿尔斯通公司计划把岛的基础部分划成8到9块构件——每块只有标准足球场大小——分头完成，运到海上组装到一起，之后再行修建延伸部分。

“漂房”

荷兰是世界上最有可能被淹的国家之一。海平面上升对他们造成的困扰比比皆是，如为了防止在该国入海的莱茵河出现倒流现象，也需提出河流改道规划。所以一种“漂房”早早就被该国建筑师列入规划。

他们一共设计了两种漂浮在水上的住房，一种本来就像船一样没有固定基座，而另一种是连接在地基上，当洪水来袭，上层建筑会自动水涨房高。

房子里的供水和供电管道都由柔性材料制造，为了能够良好适应水体运动而带来的形变。而在其他方面和普通房子区别并不大，有木质阳台，也有外部围栏。它们的造价并不便宜，起价达到一幢31万美元，因此大部分将面向发达国家销售。