叶檀：小黄车手里没有保命底牌
共享单车最终还是没有找到盈利模式，如同寄生蟹，自己有流量，但要靠别人的壳为生。疯狂融资、造车、投放、再融资、再造车、再投放，这是死循环，只能靠无度融资支撑。共享单车一直得融资，一直得开快车，否则就会倒下。这说明，这种盈利模式有基因缺陷。
责任编辑：聂寒非
2018年11月21日，广东珠海，南屏双石街，大量的小黄车丢弃在停车场内，杂草丛生。
共享单车最终还是没有找到盈利模式，如同寄生蟹，自己有流量，但要靠别人的壳为生。疯狂融资、造车、投放、再融资、再造车、再投放，这是死循环，只能靠无度融资支撑。共享单车一直得融资，一直得开快车，否则就会倒下。这说明，这种盈利模式有基因缺陷。
多年前,投资人Justin说，希望小黄车的创始人戴威低下头的那天，他的手里还握着谈判筹码。
ofo终于低头了，这一次不是向资本，是向一家P2P平台。有用户发现，打开小黄车APP之后，立马看到一条推广，99元押金可以一键升级为PPmoney的新用户，可以实现永久免押金骑行。
PPmoney的广告语是，只要多加1元，就能享受8%加8%，合计16%的新手收益。
这太可怕了！银保监会的郭树清主席早就说过，收益率超过6%就
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网络编辑：周凡妮
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