小镇黎塘：当高铁来敲门

正处于“失落的十年”中的小镇黎塘，迎来了它所渴望的高铁。于是人心思动，政府希望借此“杀出一条血路”，归来的淘金者看到了财富，年轻人们则多了一个选择——留下或是出去。一切如同台湾歌手罗大佑在歌中所唱，“家乡的人们得到他们想要的，却又失去他们拥有的”。

宾阳县，广西首府南宁辖区内的一个卫星城，此时此刻，她正沐浴在高铁开通以来的第一个春运中。即便已经是夜里10点，宾阳高铁站外依旧人车攒动，星星点点的烟头忽明忽暗，守候着当天最后一班归客的涌出。

2014年年底，东起广东广州，西至广西南宁的南广高铁线正式运营，打通了“两广”这条历年春运客流量最大的交通大动脉之一。从广州上车的宾阳人只需花上三个半小时就能返回家乡，时间不及过去乘坐绿皮火车的三分之一。

不过，对宾阳来说，高铁却迟到了一年。

2015年春运，除了宾阳站以外的南广沿线高铁站均已开通，着急的宾阳民众纷纷在人民网地方政府留言板上发问，大量外出务工人员春节返乡困难，高铁站为何迟迟不通车？

多个渠道的官方回复一致，“通行条件已具备，但是因为高铁更名问题尚未得到铁路部门的批复同意，所以车站暂时未能开通”。

在铁道部起初的规划里，宾阳站本叫黎塘西站，与老火车站同名，其地理位置也位于宾阳县下辖的黎塘镇上，距离宾阳县城仍有三十多公里。后来才改为宾阳站。

黎塘镇是桂中南重要的交通枢纽，湘桂铁路、南广高速铁路、南柳城际铁路在此交会并设立客运站。多位黎塘镇居民告诉南方周末记者，当时“黎塘西站”四个字已经挂上了，又被拆了下来。为此还引发了一个镇与整个县之间的一场口水战：黎塘镇认为，黎塘是广西老牌工业重镇，宾阳县压制了黎塘镇的发展；其他乡镇则认为黎塘镇狂妄自大，得了好处忘了其他人。

站名之争折射出地方对于高铁经济的极度渴求，而高铁这只挥动翅膀穿梭于城际间的蝴蝶，究竟又将怎样牵动这个南方小镇呢？

第二次历史机遇

以“杀出一条血路”的气魄和担当，以“三步并作两步走”的干劲和韧劲，以“提头来见”的勇气和锐气，奋力开创新局面。

没有地方会比黎塘镇更加知道铁路枢纽的价值。

“老火车站早没人去了，从广州方向过来的普快每天就一班，而高铁有10班。”面包车司机老梁对高铁时刻表倒背如流。平日里老梁经营一个小水泥厂，去年没赚着什么钱，逢春运就跑出来拉客，不论你用普通话、宾阳话还是自治区的壮语砍价，5公里的路他都一口咬死30元的高价。

最早的黎塘只是一片长满莲藕的水塘，但作为桂中南交通要道的黎塘，是东往广东、福建、江浙、上海，南下南宁、北海、钦州乃至东南亚，北上湖南、湖北，西往贵州、云南的必由之地。

新中国成立以后，铁路铺到了黎塘，火车站比南宁修