阿尔卑斯山上火车窗外是一抹皑皑白雪
在19世纪末，欧洲上流社会兴起了一股到阿尔卑斯山度假的热潮。1871年欧洲第一条登山铁路在瑞士中部的瑞奇山通车，此后，瑞士对雪山铁路的修建，便一发不可收拾。
在19世纪末，欧洲上流社会兴起了一股到阿尔卑斯山度假的热潮。1871年欧洲第一条登山铁路在瑞士中部的瑞奇山通车，此后，瑞士对雪山铁路的修建，便一发不可收拾。
丨冰川快车
列车途径阿尔不拉线上的童话小镇贝尔金。
沿线的最高点：欧伯拉普山道(Oberalp Pass)，即使夏日也依旧残雪依依。
在以雪山、冰川和发达铁道著称的瑞士，冰川快车独树一帜：全程8小时290公里，跨越291座桥梁，穿过91座隧道，翻过海拔2033米的欧伯拉普山道，其铁路更是应用了人类修建登山铁路五大工法中的四种。这就难怪，2008年，冰川快车东部线路的阿尔布拉铁路因其在铁路工程上的造诣和人文价值而入选“世界文化遗产”。
与少女峰铁路相似，冰川快车的线路也是由不同私铁公司连接组成，但因为轨距相同，虽然要在迪森蒂斯站更换机车，冰川快车却可以在两家公司的铁路上直通运行，免去了乘客的换乘麻烦。
这场景不知道有没有让大家想起宫崎骏的一部经典：《阿尔卑斯山上的少女》？
蓝天下行驶在阿尔布拉线上的列车。远处依稀可见展线的上层铁路。
耗费8小时才能走完290公里路程，这让冰川快车也被称为“世界上最慢的快车”。不过，无论多慢，旅客也不会觉得无聊，因为整条线路横亘在阿尔卑斯山的正中，翻越欧洲大陆的分水岭，窗外的景色也变化无穷：从宁静的阿尔卑斯
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网络编辑：小尘4x
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