“鸟击”航班的心情过山车

飞机停稳后，电影中的救援场景并未出现。让一些乘客感到寒心的是，“所有的人都奔着出现了故障的飞机转，没有一个人关心我们这些活生生的人怎么样。”

2014年11月10日20点左右，当姚斌一脚踏进南方航空公司CZ3739航班机舱的时候，他觉得“挺幸运”。因为他经常坐的这个从珠海回北京的航班，以前都是波音737，今天头一回改成了更大的空客A330。“大就意味着安全。”这个刚从澳门赌场胜利归来的北京人这样想。

意外总是难免的。按照南航的说法，这架飞机起飞不久“遭遇鸟击”，致使飞行途中产生故障，最后在广州白云机场紧急备降，机上二百多名乘客均安然无恙。

南方周末记者试图寻找机组成员和乘客还原事件的来龙去脉，但在南航方面，从机长到乘务员都婉拒了采访请求。围绕着这趟航班的是“南航航班遭鸟击”、“二百多乘客绝望中安静”、“淡定机长受热捧”。而在接受南方周末记者采访的乘客眼中，这一切并非这趟“惊魂之旅”的全部。

“妈妈，赶紧给我捂上！”

CZ3739开始滑出珠海金湾机场的跑道，姚斌特意看了看表：20点40分，还算准点：仅仅比预定起飞时间推迟了15分钟。

同样来自北京的团队建设培训师李军，坐在左侧机翼靠前的位置。由于还未从当天在澳门蹦极的兴奋中抽身，他一直毫无倦意。飞机直奔万米高空，刚进机舱时小孩此起彼伏的哭闹声渐渐消失了，机舱灯光也暗了下来，李军决定眯一会儿。

“砰”的一声巨响，把李军从睡梦中惊醒。睁开眼看到的一幕，让这个极限运动爱好者平生第一次有一种濒临死亡之感。一股呛鼻的浓雾正源源不断地从他左侧的排风口往外喷，在阅读灯强光的照射下显得特别扎眼，“有种烧焦的味道。这时是21点05分。”许多天之后，李军仍然记得那个气味和时间。

让李军感到更为害怕的是，飞机开始持续地颠簸，就“像在石子路上开拖拉机”，“跟碰到气流完全不一样，气流颠两下就没事，这个是一直咚咚、咚咚、咚咚咚咚……就是这样。”事发6天后的一个晚上，为了向