-
广州开展党建引领关爱凝聚网约车司机活动
-
抱怨网约车的味道?当摒弃许愿思维,勿要求全责备
在社会生活领域,只要涉及众人之事,任何看似微不足道的小事,不是靠一声呼吁、一纸命令就能解决。摒弃许愿思维,回归成本收益逻辑,这是成年人需要具备的思考素养。 -
网约车抽成“套路”多:订单倒卖、高速费抽佣,如何保障司机收入?
-
上海恢复浦东机场区域内网约车运营服务
-
机场禁止网约车运营:是否违反反垄断法?
-
“逃脱”浦东机场网约车禁令的叫车平台
“空港出行”由上海空港旅游服务有限公司全资控股,后者由一位名为郑秀利的自然人实际控制。 上海空港旅游服务有限公司成立于1996年,总部坐落于上海虹桥机场一号航站楼区域,曾经隶属于上海机场集团。 -
上海禁止网约车在浦东机场运营,你怎么看?
-
家政服务缺口两千万:良心行业如何规范? | 快评
专职司机在网约车平台每天会接很多单,然后每单乘客会评价,高频服务,反馈迅速,会影响司机在平台的信用,所以会改善司机行为,提升服务质量;保洁一般一天只能做两家,做饭家政一顿饭做两家也顶天了,照顾老人小孩的保姆服务一个主家很长时间,几个月至几年才换一家,所以即便家政平台有评价机制,相对于网约车而言,是低频服务,反馈迟缓,对保洁、家政服务,平台尚有较大的约束力,对于住家保姆,平台约束力很小,近于无。 -
蔚来“朋友圈”再扩容,车企为何统一换电?
为缓解资金困境,摆在蔚来面前的只有两条路,要么卖出更多的车,要么引入更多的车企参与到换电网络中去。 高压充电技术成本高,布局依旧不完善,短期内尚未形成对换电模式的绝对优势。 运营车辆如出租车和网约车多采用磷酸铁锂电池,电池使用频率高,或是双方最先合作的领域。 -
父亲带脑梗儿子跑网约车,何以牵动万千网友
我们在探究社会救助机制呵护遇困群体的同时,也应看到凡人们咬牙扛起一个家庭的重担、为挚爱的亲人撑起一把伞遮风挡雨的非凡意义。