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国家电网首个基于ESG理念的省级电网企业社会责任报告在浙发布
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将ESG评价引入电网工程项目|解码中国ESG评级
传统的多元多维项目管理评价方式较为分散,且应对气候变化、生物多样性保护、产业工人权益及保障等高质量发展相关的指标未纳入常态化评价,项目管理主体亟须在承接、包容现行基建评价的基础上,体系化构建一套贯彻新发展理念和国家重大战略部署的指标体系,而引入ESG评价成为可行的解决方案。 -
南方电网控股上市公司2023年度集体业绩说明会顺利举行
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告别电网统购17年,绿电被推向市场
此次新政将主要影响分布式电站,这类电站一般规模较小,多由民营企业投资,近年来发展很快。 绿电供不应求的省份,保障性收购比例可能较高,电价受新政影响不大;供过于求的省份则可能压低保障性收购比例,电价市场化后或将下降。 “现在相当于你(可再生能源)已经成年了,需要自己去单独打拼了。” -
全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元:构建综合性储能系统迫在眉睫
制约我国抽水蓄能发展的最核心问题是电价制度不够完善,缺乏合理的回报机制。此外,制约因素还包括建设周期长,生态环境及地质条件要求严格,审批困难等。 要加快车网互动技术研发,不断提高电动汽车与电网协调运行的可靠性、经济性,引导车主参与智能化有序充放电,推动电动汽车以市场化方式参与电网储能服务。 -
日本“问题熊”频频伤人,人熊冲突何解?
废弃的农田和日益扩大的森林为熊提供了新的栖息地,但动物越来越近,就难免会与人类发生冲突。“一旦曾经的第一道防线——里山——被突破,熊就会开始通过公园、灌木等小片绿地闯入人口稠密的地区。” “尽管‘里山’减少已经是不可逆转的趋势,但我们还是有必要在森林和人类生活区之间建立缓冲区,通过安装电网或者引入猎犬等方式,在村落周边打造一个熊难以接近的区域。” “我们可以通过DNA个体识别技术,识别出那些频繁闯入人类生活区域的‘问题熊’,对它们进行捕杀或者转移,进行事前的预防。” -
蔚来“朋友圈”再扩容,车企为何统一换电?
为缓解资金困境,摆在蔚来面前的只有两条路,要么卖出更多的车,要么引入更多的车企参与到换电网络中去。 高压充电技术成本高,布局依旧不完善,短期内尚未形成对换电模式的绝对优势。 运营车辆如出租车和网约车多采用磷酸铁锂电池,电池使用频率高,或是双方最先合作的领域。 -
构建新型电力系统的“南网方案”电能更绿色 电网更智能