在富士山的注视下：西伊豆骑行记

东京还是那个迷人的大都市，各色人等熙攘在那些盛名在外的闹市，与五光十色的街景一道，创造出浮华的尘世。但日本的精华，一在都市，二在乡下。前者对中国人来说，曾是去日本主要的目的，这次在东京的商场，耳边却响起亲切的普通话：来都来了，总得消费点什么。是啊，这些东西什么在国内买不到？论购物环境，却也好不到哪里去，往往打开手机一查，还不如直接海淘便宜，顿时丧失了乐趣。

在复杂如迷宫的东京站，我搭上东海道新干线，向伊豆逃去。

骑行在伊豆半岛西海岸  摄影 陈晞

目标“天际线”

从东京坐车两三个小时可到伊豆，所以这里一直以来像是东京人的后花园。其实伊豆半岛并不小，环岛一圈有两三百公里，游览起来有三条线，因为线路分散，想一次玩完不太容易。中线和东线交通最方便，中线是伊豆最热闹的地方，川端康成的《伊豆的舞女》，修善寺的温泉，早已是国内游客熟知的地方，沿着东线可以一直抵达伊豆半岛的最南端，一路都有轨道交通停靠，热海的花火大会、大室山和其喷发形成的城崎海岸、日本当地人都爱去的白浜海滩，是进阶旅行者的最爱，还有些人在东线选没那么热门的地方住下来，伊豆高原、伊豆稻取，体验昔日渔村的安宁平静。唯有西伊豆，国内去的人最少。

也不怪国内游客，西伊豆没有轨道交通，公交车又极少，每天定点零星几班，下午五六点钟就停运，大部分地方还不停靠。日本人去西伊豆主要靠自驾，但国际游客想在日本自驾，要求有日本本土驾照或者国际驾照（IDP），而IDP用中国驾照是办不下来的。在西伊豆骑摩托旅行也是不错的方式，但同样有驾照的问题，而且对大多数人来说操作门槛其实更高了。于是我想到，同样是骑行，未尝不可以是自行车！

深入了解之后，没想到伊豆半岛是日本最著名的骑行圣地，东京奥运会的场地自行车馆就在伊豆，山地车比赛也放在伊豆半岛的山区，公路车比赛放在了富士山脚下，离伊豆也不是很远。伊豆骑行文化的兴起不得而知，直观判断有几个因素：首先是离东京近，骑行文化和经济水平是直接相关的，近年国内的骑行热其实是经济发展的结果；然后是伊豆半岛路况多样，风景多变，可以沿海岸线巡游，也可以在中部山区挑战各种难度的爬坡，有平整的柏油公路、山间坑洼失修的小道，还有山地车爱好者开辟出的土径。当然，最吸引人的是大部分时间都伴随左右的富士山景，在伊豆半岛欣赏富士山的绝佳角度除了中部的高山，就是西伊豆的海岸沿线。日本奥组委把自行车赛安排在伊豆，当然少不了把富士山这个“大IP”植入奥运会视觉画面的考量。

像所有热爱旅行的人一样，尽管时常憎恶这个万物互联的世界，让对远方的想象都化作手中方寸间唾手可得的“眼前”，但网络带来的便利却也实实在在享受着，显得有点两面三刀，十分矛盾。有国外旅行者分享，在修善寺以北不远，隶属于伊豆之国市的田京站附近，有一家出租高端公路车的地方，那是一家世界知名自行车品牌的体验中心，集