旅行的意义:坐公交环游世界的年轻人
江夏花了29天时间,从上海乘坐公共交通,穿越老挝、泰国、马来西亚等东南亚国家,顺利抵达新加坡。其间,他坐过公交车、长途巴士、火车和轮渡。这条跨越6100公里的旅途中,唯独没有选择飞机。
在未知的旅途中,他们会遭遇意外、文化冲击,也感受到人与人的温暖、改变自己的刻板印象。
“有人效仿我坐公交旅行,有人打算骑自行车到印度”。江夏将自己描述为《楚门的世界》里的男主角楚门,一举一动被外界盯着。
责任编辑:姚忆江
2024年7月中下旬,江夏结束了他的“韩国公交游”。十余天里,他乘坐公共交通穿行在首尔、京畿道、仁川和光州等城市。
“如果不是预算有限,我还会去济州岛。”00后的江夏喜欢研究各地的公交路线。他告诉南方周末记者,“我地理好。”
江夏的首次“公交游”始于两年前。2022年冬天,江夏摇摇晃晃坐了9天公交,从上海临港到了北京语言大学。
那一次,江夏火出了圈。后来,他用4天从安徽合肥坐公交返回上海,花15天坐公交从上海到漠河北极村。
2024年4月,江夏开启了第一次“环球公交游”。他花了29天时间,从上海乘坐公共交通,穿越老挝、泰国、马来西亚等国,顺利抵达新加坡。
19岁的陈欣奕则与江夏的路线相反,她和男朋友是从新加坡一路北上,返回中国云南昆明。
“坐车的时间只占整个旅途的五分之一。”陈欣奕和男友穿梭在东南亚各座城市中,体验了比“坐飞机直达目的地”更充实的人文之旅。
英国留学生原子是受到一条“英国陆路回国”的视频影响,决定用公交穿越欧亚大陆。“这样太酷了!要是现在不做,这辈子可能都没机会了。”原子告诉南方周末记者,2023年毕业前,他带着在中餐厅打工赚的3000元,从爱丁堡出发陆路回到了广东。
这些年轻人爱上了“慢旅游”,他们在跨越大陆边界时,抛弃了飞机,选择了耗时更长的公共交通工具。在未知的旅途中,他们会遭遇意外、文化冲击,也感受到人与人的温暖、改变自己的刻板印象。
在毕业季、在间隔年、在工作前夕,更多年轻人选择来一场看世界的“慢旅行”,他们看到了车窗外的风景,也打开了自我的无限可能。
江夏搭乘泰国曼谷的老旧公交车
“还年轻,累点无所谓”
2024年4月毕业答辩后,江夏决定“放飞自我”,他带着护照、签证、Visa卡和少许外币,启程从“上海坐公交去新加坡”,全程6100公里。
陈欣奕从新加坡回国的时间是江夏的两倍多,共70天。
她选择公交游的起因很简单,“抢到了艾德·希兰的新加坡演唱会门票,先飞过去了。”陈欣奕告诉南方周末记者,“我正巧对东南亚沿线国家感兴趣,考虑陆路回国。”
陈欣奕做了整整两天的“新加坡公交回国”攻略。除手机、电脑这类常用电子产品之外,她还带了无人机、大疆pocket、两台富士相机和几台拍立得。
江夏也习惯行前规划,他下载了各国交通软件,整理了路线和票价:云南昆明至老挝万象,动车542元,签证150元;泰国合艾到马来西亚巴东勿刹,火车10元;马来西亚新山至新加坡,大巴7.3元……
“我很省钱,物欲也很低。我的短袖也就十多块钱。”原子指了指上衣说。原子“伦敦到广州”公交游则耗时99天。
历经10个国家38座城市,原子多为穷游——在交通费上只花了三千多元人民币。其中有几程是飞机,只是因为机票性价比高,或者跨海时没抢到轮渡。
即便前期做了充分的路线调查,到了当地也会出现小差错。
江夏原本计划从老挝万象火车站直接买票去曼谷。“到了万象,我才发现,需要先从老挝万象的塔纳廊口岸坐车到泰国的廊开府
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校对:星歌