旅行的意义：坐公交环游世界的年轻人

2024年7月中下旬，江夏结束了他的“韩国公交游”。十余天里，他乘坐公共交通穿行在首尔、京畿道、仁川和光州等城市。

“如果不是预算有限，我还会去济州岛。”00后的江夏喜欢研究各地的公交路线。他告诉南方周末记者，“我地理好。”

江夏的首次“公交游”始于两年前。2022年冬天，江夏摇摇晃晃坐了9天公交，从上海临港到了北京语言大学。

那一次，江夏火出了圈。后来，他用4天从安徽合肥坐公交返回上海，花15天坐公交从上海到漠河北极村。

2024年4月，江夏开启了第一次“环球公交游”。他花了29天时间，从上海乘坐公共交通，穿越老挝、泰国、马来西亚等国，顺利抵达新加坡。

19岁的陈欣奕则与江夏的路线相反，她和男朋友是从新加坡一路北上，返回中国云南昆明。

“坐车的时间只占整个旅途的五分之一。”陈欣奕和男友穿梭在东南亚各座城市中，体验了比“坐飞机直达目的地”更充实的人文之旅。

英国留学生原子是受到一条“英国陆路回国”的视频影响，决定用公交穿越欧亚大陆。“这样太酷了！要是现在不做，这辈子可能都没机会了。”原子告诉南方周末记者，2023年毕业前，他带着在中餐厅打工赚的3000元，从爱丁堡出发陆路回到了广东。

这些年轻人爱上了“慢旅游”，他们在跨越大陆边界时，抛弃了飞机，选择了耗时更长的公共交通工具。在未知的旅途中，他们会遭遇意外、文化冲击，也感受到人与人的温暖、改变自己的刻板印象。

在毕业季、在间隔年、在工作前夕，更多年轻人选择来一场看世界的“慢旅行”，他们看到了车窗外的风景，也打开了自我的无限可能。

江夏搭乘泰国曼谷的老旧公交车

“还年轻，累点无所谓”

2024年4月毕业答辩后，江夏决定“放飞自我”，他带着护照、签证、Visa卡和少许外币，启程从“上海坐公交去新加坡”，全程6100公里。

陈欣奕从新加坡回国的时间是江夏的两倍多，共70天。

她选择公交游的起因很简单，“抢到了艾德·希兰的新加坡演唱会门票，先飞过去了。”陈欣奕告诉南方周末记者，“我正巧对东南亚沿线国家感兴趣，考虑陆路回国。”

陈欣奕做了整整两天的“新加坡公交回国”攻略。除手机、电脑这类常用电子产品之外，她还带了无人机、大疆pocket、两台富士相机和几台拍立得。

江夏也习惯行前规划，他下载了各国交通软件，整理了路线和票价：云南昆明至老挝万象，动车542元，签证150元；泰国合艾到马来西亚巴东勿刹，火车10元；马来西亚新山至新加坡，大巴7.3元……

“我很省钱，物欲也很低。我的短袖也就十多块钱。”原子指了指上衣说。原子“伦敦到广州”公交游则耗时99天。

历经10个国家38座城市，原子多为穷游——在交通费上只花了三千多元人民币。其中有几程是飞机，只是因为机票性价比高，或者跨海时没抢到轮渡。

即便前期做了充分的路线调查，到了当地也会出现小差错。

江夏原本计划从老挝万象火车站直接买票去曼谷。“到了万象，我才发现，需要先从老挝万象的塔纳廊口岸坐车到泰国的廊开府