服装里的“广州模式”：供应链的数字赋能和产业集群的空间扩散

服装设计师素描服装设计（图/视觉中国）

广州纺织服装产业集群的发展，牵动着全球的服装市场和快时尚圈层。

然而，这座中国纺织工业重镇此刻正面临挑战。日前，广州经济“半年报”出炉。2024年上半年，广州实现社会消费品零售总额5601.55亿元，与上一年同期持平。作为主要商品类别之一的服装、鞋帽、针纺织品类表现欠佳，同比增速为1.3%，该数据在2023年为15.3%。

市场订单的剧烈波动、传统商业的转型阵痛、跨境电商巨头的迅疾崛起、数字化手段的空前渗透，以及原创设计的更新迭代，在这座全球著名的服装生产和贸易之都相互交织，并复杂地往前裂变着。这种正在进行的变化，正提供着中国城市经济转型的典型样本。

最近数月，南方周末研究院走进广州服装行业，访谈相关从业人员，以求解服装里的“广州模式”。调研的结论是，广州纺织服装产业集群的核心竞争力已经从依赖区位和集群的成本优势，逐渐转向更为复杂的、依托线上线下供应链敏捷管理的综合优势。

现状：效率的提高、空间的协同与高度的提升

高效的供应链

“全国纺织看广州，广州纺织看中大。”中大纺织商圈是全球规模最大的纺织面辅料专业市场商圈，也是服装产业链重要的资源配置中心。这里，一批衣服的出货周期只需要3天：第一天客户拿版、找面料，当天晚上工厂定版型并裁面料；第二天工厂开始做货，第三天早上货就可以到仓库。

这种令人瞩目的效率，不仅是广州纺织服装行业的一大特色，更是其核心竞争优势。

像中大这样的面料市场，货料周转快得很，这让不少搞批发的和开服装公司的人都爱在这里开店。设计师们租个公寓，楼下挑完布料，楼上就能动手做，做完了立马打包发货。

——广州资深服装从业者

高效率的背后是广州多年的行业积累和完善的供应链体系。数据显示，广州涉及服装及关联的企业有近5万家，服装品牌商标超过7000个，年销售额约占全国的10%。规模之外，广州的纺织服装产业链覆盖广泛，几乎囊括了除天然纤维外的所有环节，集中了面料辅料供给、设计、打版、集散等功能，形成了完整的供应链。

此外，广州火车站和白云机场两大超级物流枢纽，加之近邻佛山的仓储设施，形成了强大的物流网络。从宏观数据来看，广州在粤港澳大湾区的运输和集货能力领先，全方式货运量是深圳的2倍、香港的4倍。此外，广州拥有国内物流龙头企业，且联邦快递等国际超级物流商也选址白云机场。

强大的供应链以及快速的生产反馈能力，既能满足市场需求，也逐步推动广州孕育出新模式。

2009年，淘宝首届“双11”购物节成功举办，开启电商时代。自此，电商获广州服装行业青睐，一批新兴企业出现。

茵曼女装创立于2008年金融危机后。创始人方建华在广州创办了一家小型工厂，最初主要承接国际品牌的设计和生产订单。2008年的金融危机对外贸代工行业造成了巨大冲击。面对这一挑战，方建华决定创立茵曼品牌，并积极投身于电子商务领域。在接下来的几年里，茵曼迅速成长为电商女装品牌的代表之一。

2008年，在中国电商的黄金时期，我们成立了茵曼。与传统服装品牌的品牌代理模式不同，我们采取的是一套全新的销售体系。我们一方面在线上渠道通过平台直面消费者；另一方面在线下实体渠道采取的是自营和联营模式。

——汇美集团副总裁曲晶

此后，随着直播和社交电商的推动，对于产品交付速度的要求逐渐提高，促使广州传统批发模式向更高效、更灵活的生产和供应方式演进。

以前的模式是大批量生产，面料一订就是上万米，加工快速，几天就能出货。但现在，电商的快节奏要求