威马破产重整，车主面临“售后难”：购置电车须评估六大风险
一些车企将辅助驾驶技术称为“辅助自动驾驶”或“自动辅助驾驶”，销售人员在推销时将其说得天花乱坠，美化为“自动驾驶”，真出事故了，就成“辅助驾驶”了。
责任编辑：陈斌
据全国企业破产重整案件信息网信息，威马汽车科技集团有限公司已申请破产重整，威马汽车官微曾发布告知函回应，称公司仍有挽救价值，希望通过调整企业战略、解决财务债务问题、获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。但据多位威马车主反馈，2023年年初，威马配套软件就曾频繁出现“无法连接、网络异常”等故障。对此，威马汽车公开回应：“目前威马车机系统已恢复正常，给各位带来的不便深表歉意！”
从目前事态来看，如果等不到“白马骑士”，一旦威马汽车彻底破产，十余万车主将面临车机系统“彻底停机”的厄运。
电动汽车的主要部件从此前燃油车的发动机、变速箱变成了以三电系统等为主，在电动汽车维修市场中，新能源汽车相关产品技术、配件供应都掌握在主机厂和三电厂商手里，独立维修商很少参与。如此意味着，当威马等电动车企因市场竞争激烈等因素被淘汰
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校对：胡晓
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