北京出租车调价听证会:多位代表吁份子钱透明化

25名听证会参加人中,有23位同意调价,其中13人赞成计程标准由2元/公里调整为2.3元/公里。多位代表提出了出租车份子钱“透明化”问题,还有代表提出,“能否出租车公司和政府多承担一些,而不是一定要消费者来买单”

5月7日,两位行人在北京站打车。当日,北京市发改委网站发布《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案》,两套方案对于起步价的调整相同,都由现行10元涨至13元,燃油附加费由3公里以上运次调整为全部运次加收1元。 (新华社记者 李文/图)

“能否出租车公司和政府多承担一些”

5月23日下午,北京市举行出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会。25名听证会参加人中,有23位同意调整租价,其中有13人赞成方案一,即计程标准由2元/公里调整为2.3元/公里。多位代表提出了出租车份子钱“透明化”问题,有代表提出,出租车行业应当引入竞争,在竞争的基础上将份子钱确定下来;还有代表提出,&ldquo

登录后获取更多权限

立即登录

网络编辑:瓦特 图片编辑:李夏同

欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有,任何第三方未经授权,不得转载,否则即为侵权。

参与评论


精选评论 (9)


回复

2013-06-13

份子钱和出租车公司是个顽疾,这就看出来政府的态度。老百姓喊了几十年的问题了,就是因为一小撮人的私利而放任。

回复

2013-06-07

垄断的结果,专制的结果。

回复

2013-05-28

允许个体运营!

回复

2013-05-28

这就是现实利益分配的实例。改革开放后有这么一批先富起来的人,他们已经拥有较为可观的资产,资本或是生产资料(这是政府确认合法的),他们拥有最终裁判权(佣工工资定价权),不用经过物价局、劳动局,全凭良心做事。公开透明份子钱,他们也难为情或是说还有点害怕的因素。可以肯定那是比较高的,因为他们要挣钱,要更有钱,计算的成本是很高的,而这个成本难道也要给你列清单。真是天真!双方计算成本的项目方式都是不一样,怎么公开啊!

回复

2013-05-27

什么是怪胎,出租车公司就是?一直搞不清为什么需要这样的公司。

回复

2013-05-24

!

回复

2013-05-24

份子钱合理吗?应该取消.

回复

2013-05-24

公开份子钱的合理性才是根本。如果政府管不好就直接给淘宝管,各出租车司机都可以上路运营,缴纳一定的保证金,应对客户投诉维护行业秩序,份子钱取消

回复

2013-05-24

涨涨跌跌的行情是正常的,不要因为一时的行情震荡就过分的谨慎,甚至是宁愿资金空在那里也不愿意去把握机会。 记住:机会是靠你自己去把握的。与其资金放在那里,浪费资金利用率,不如主动出击寻求能够给你带来收益的合作伙伴指导你操作。