【飞行问答】红色预警:如何应对严重航班延误?

进入雨季,雷雨天气导致航班延误的情况时有发生。那么,在机场这边,各部门对此类情况做了怎样的预案,在现场又是怎样协调合作?这是来自广州白云国际机场运行指挥中心的一份工作日记,记录了他们应对“史上最严重延误”的情形。

雷电来袭,飞机的进出港都受到严密的监控。(孙小星出没/图)

进入雨季,雷雨天气导致航班延误的情况时有发生。那么,在机场这边,各部门对此类情况做了怎样的预案,在现场又是怎样协调合作?这是来自广州白云国际机场运行指挥中心的一份工作日记,记录了他们应对“史上最严重延误”的情形。

3月28日,广州遭遇了2013年以来最强的降水。那天一早,广州就刮起狂风暴雨,当时,在广州白云国际机场,塔台在7级大风中不住摇摆,当天累计有超过200个航班延误。

两天后,3月30日,这天一早,也是在白云机场,无论从数据还是塔台的窗外看去,都像是平静的一天:既没有狂风暴雨,也没有电闪雷鸣,虽然下着小雨,却还不足以对航班在本场的正常起降造成什么影响。

当时我们并不知道,就在这么一片平静之中,一场真正的“麻烦”正在酝酿。

第一封雷雨警报

中午12点16分,第一封雷雨警报从民航中南气象中心发布,文意很简单,说是有一个中等偏强的对流云团正向机场靠近,将会带来持续约40分钟的雷阵雨。

虽然警报说的只是一场中等强度的短时雷雨,却还是引起了我们运行指挥中心运行监控部的重视。同事们一丝不苟地监控着全场的运行状况,我也正紧盯着场监雷达,不断记录着本场的起降情况以及陆空对话中的天气信息。

眼看小雨已经持续了几个小时,天气不但没有好转反而变得恶劣,我们立即向空管部门及气象部门做进一步的了解,反馈回来的信息果然不容乐观:空管部门表示本场所有出港航路都因航路天气原因而加大了流

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网络编辑:小碧

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