中国的下一场革命:改变全球汽车产业

世界汽车业近期的大部分增长来自亚太地区,预计在未来十年,一半以上的增长将来自中国。

责任编辑:邓瑾 助理编辑 温翠玲

2009年,中国在汽车总销量上连续7个月超越美国。随着市场规模的迅猛扩展,中国将在汽车新技术的开发上扮演越来越重要的角色。

买方的力量

世界汽车业近期的大部分增长来自亚太地区,预计在未来十年,一半以上的增长将来自中国。

我最近被问到,亨利·福特会否“因为美国汽车业正在发生的事情而从他的坟墓里坐起来”。我的回答是,他更可能因“大批量生产”的商业模式自他引入一百多年以来只是在逐步改变而感到不安。福特在1908年推出的移动装配生产线改变了世界:它让大众买得起汽车,加快了工业革命的进程,并塑造了经济财富分配的形式。

尽管汽车业存在重要的技术进步是事实,但不可否认的是,汽车现在仍然由内燃机驱动,也还是在一个与福特时代看似没有太大区别的工厂环境中装配而成。虽然在过去一个世纪里,世界上有许多伟大的技术进步产生,但汽车行业仍然与一个多世纪前产业开创时的样子相似。

简单地说,今天汽车业面临的危机与把20世纪标准化(“one size fits all”)的产业模式应用到21世纪的全球环境中去密切相关。

历史教训告诉我们,所有伟大的王朝最终必然被更替。这个教训也适用于商业模式。然而,许多力量正在推动全球汽车商业模式的改革。

如果循着过去几年的轨迹,你会发现,全球汽车行业的力量已经向东转移到印度和中国这样的地方。世界汽车业近期的大部分增长来自亚太地区,预计在未来十年,一半以上的增长将来自中国。

中国日益增长的影响力不仅是影响标准和方向的能力,也是通过与财务实力被削弱的组织建立伙伴关系来创造机会的能力。由于本土市场发展缓慢,汽车公司及其供应商必须努力深化它们在中国市场的参与度,如果它们希望继续保持活力的话。

在2009年,中国在汽车总销量上连续7个月超越美国,最近一次

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网络编辑:老黄

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精选评论 (5)


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2009-09-19

中国石油供应的问题无法解决时推动新能源车的在中国迅速发展得一个重要的推动力,不过不应该用补贴新能源车的方法来发展,毕竟汽车消费总体上来说应该是进行限制的,补贴新能源车不如对燃油车进行限制,通过提高油价的方式来限制燃油车提高新能源车的市场竞争力。

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2009-08-29

瞎说 。。。。要按中国的模式预测中国,别按美国的模式预测中国。 万钢 和 买方力量(需求) 是本文结论的两大 支持论据。 然而,他们无比脆弱,如果坍塌,就会立刻坍塌。

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2009-08-28

中国目前最迫切的革命:惩治垄断财政财富,把部分资金合理转移到大众特别是需要大量消费劳动力密集型产品的民众手中,形成健康合理的国内需求,有效抑制膨胀,形成长期稳定的国内市场,真正做一个人性化大国。这是一场以政治手段完成的经济革命。

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2009-08-28

别的国家为了解决交通拥堵和环境保护,已经开始大力提倡自行车,我们的自行车王国呢?开始不断的刺激汽车工业,看看现在全国各个城市的堵车情况。就别在刺激了。

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2009-08-28

汽车行业的迅速升温,并不表示中国的汽车工业已经达到了世界的一流技术水平,国人还应当清醒的认识到,我们的工业时间里在劳动密集型的基础上的,是建立在廉价劳动力的基础之上的,是建立在我们政府的大力扶持的基础之上的,我们的汽车工业要想获得较大的发展,我想,我们首先应当摆脱依赖于他人的基础,要独立自主!