公众不应该为导盲犬埋单，解决盲人出行应靠图形识别与测距等技术
随着自动驾驶技术的不断发展，如今已经沉淀出很多新的基于人工智能、图形识别、传感器的新技术。自动驾驶需要面对的速度是每秒10米、20米、30米，但盲人出行，需要处理的只是每秒1米的速度，技术要求更低。这些技术朝着小型化、廉价化的方向发展，做一些妥协，就是盲人出行的利器。
责任编辑：陈斌
导盲犬趴在视障人士的脚边。
导盲犬是经过严格训练的狗，是工作犬的一种，经过训练后的导盲犬能够听懂很多指令，可以帮助盲人过马路，坐地铁、回家等等，带领盲人安全出行。这两年，国内的相关新闻也多起来，多数都是导盲犬不能进入一些场合引发的冲突。在这些新闻的推动下，近年来，全国各地都在逐渐制定导盲犬出行的相关规定，为导盲犬进入公共场所，纷纷打开了方便之门。
在这些新闻中，公众也几乎是一边倒地支持导盲犬。这体现了全社会对视力障碍人士的关怀。社会充满爱心当然是好的，但还需理性、深入地去看到背后的问题。先把结论撂在这儿：解决盲人出行问题，推广导盲犬非正确的解决之道。且听我一一道来。
仅仅看这些新闻的频率，一定会给人留下这样一个印象：国内的导盲犬越来越普及了。实际上，在中国，视障群体有1730多万，而持证上岗的导盲犬仅有两百多条。新闻给人的印象并不真实，导盲犬并没有那么普及，这是因为导盲犬实在是太贵了。
想要一只素质比较高的优秀的导盲犬，训练的过程很长
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网络编辑：梁淑怡 校对：胡晓
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