沪港通“北热南冷”港股汇率亏损“一场虚惊”，资本“转换器”前景可期
开通首日，由于汇率结算和免税政策等多重原因，沪港通呈现意料之中的“北热南冷”态势。
责任编辑：舒眉 助理编辑 温翠玲 实习生 丁子荃
2014年11月17日，香港交易所举行沪港通开通仪式。
开通首日，由于汇率结算和免税政策等多重原因，沪港通呈现意料之中的“北热南冷”态势。
2014年11月17日上午9点30分，来自世界各地的近190名媒体记者以及近500位各方嘉宾，在港交所交易大厅内见证了历史性的一刻：香港特别行政区行政长官梁振英与港交所主席周松岗共同敲响了“沪港通”的开市钟声。
在APEC会议期间，国家主席习近平作出沪港通近期开通的肯定回复。周一，为此期待多时的两地股市，以高开之势迎来了沪港通的首笔成交：北向购买上海A股的沪股通首笔交易为伊利股份，而内地投资者购买的首只港股通股票则是长江实业。
就在沪港通开通的前一天，作为沪港通方案主要设计者之一的港交所总裁李小加，在自己的博客上发表了题为“写在1117号列车启程前的心里话”的文章，文中写到他对沪港通开通首日的期盼：“沪港通首日首周甚至首月的上座率完全不是我们的关注重点。我们最关注的指标是沪港通列车的安全指数和舒适指数。”
尽管如此，这列新开出的“资本列车”中，第一天的“旅客”流向依然引来了市场的高度关注：就在当天下午14点前，沪股通每日130亿元的交易额度便已全部用完；而港股通的额度仅使用了13.3亿元
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网络编辑：刘小珊
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