速腾,中国汽车召回史上最糟?

“汽车断轴哪家强,一汽速腾刀片梁,设计缺陷后悬挂,打个补丁骗善良!”……中国自2004年10月1日起实施缺陷汽车产品召回制度,还没有哪一次像此次速腾召回般引起车主们如此大的反弹。“知道”告诉你,中国汽车召回十年,谁好、谁差?

(东方ic/图)

“汽车断轴哪家强,一汽速腾刀片梁,设计缺陷后悬挂,打个补丁骗善良!”……中国自2004年10月1日起实施缺陷汽车产品召回制度,还没有哪一次像此次速腾召回般引起车主们如此大的反弹。

“知道”(微信号:nz_zhidao)告诉你,中国汽车召回十年,谁好、谁差?

“汽车断轴哪家强,一汽速腾刀片梁,设计缺陷后悬挂,打个补丁骗善良!”西安、重庆、成都、太原、广州、北京、青岛、郑州、宁波、深圳、天津、南京、南宁......2014年10月26日上午,车主们在当地一汽-大众4S店门口拉着横幅、车身贴着维权口号的照片陆续出现在速腾汽车论坛上。甚至在一汽-大众汽车有限公司总部门口,长春车主也拉起了红底黄字的横幅——“反对召回方案,坚决退车,还我血汗钱”。

两天前的下午,大众中国、大众进口车联合一汽-大众紧急召开媒体沟通会,曾就外界对速腾召回的质疑做出官方回应。现在看来,此举未能化解许多车主的不满。

中国自2004年10月1日起实施缺陷汽车产品召回制度。中国质检总局公布数据显示,截至2014年10月26日,中国共计进行汽车召回801次,召回汽车约1757.8万辆。还没有哪一次像此次速腾召回事件引起车主们如此大的反弹,这是中国汽车召回史上最糟糕的一次吗?谁又是中国汽车召回的模范生呢?

“马自达6”讨巧

汽车召回制度始于美国。1960年代,凯迪拉克、福特汽车一系列质量问题,引发了建立汽车安全法规的呼声。1966年,美国国会颁布《国家交通与机动车安全法》,对汽车召回作了明确规定:如果汽车厂家发现某个安全缺陷,必须通知国家高速公路交通安全局(NHTSA)以及车主、销售商和代理商,然后再进行免费修复。

中国有“汽车召回”制度要晚得多。时间点是2002年,日本三菱帕杰罗成为建立这一制度的引爆点。

2000年7月,三菱汽车在日本曝出丑闻。日本运输省调查发现三菱自1997年开始隐瞒三菱汽车发动机、刹车和油箱等方面存在的问题,秘密收回和无偿修理各型汽车62万辆。两个月后,中国宁夏、云南等地相继发生三菱帕杰罗V31、V33越野车刹车失灵事故,这款车是专门针对中国市场的车型,中

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精选评论 (14)


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2015-09-30

中国只要有神车族存在,大众就不会地下他那高昂的头颅!

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2014-11-27

大众无耻,今天已经承认了可以换独悬,只是需要更换减震和排气管。另外老美的捷达在2013年7月以后就没了板悬,以前的老板悬车早已跟换悬挂,北美召回只是大众在做样子!要不是广大车友维权,大众还要不会一点一点服软。

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2014-11-27

无良大众

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2014-11-27

大众瞎搞,断轴耍赖

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2014-11-19

中国消费者抱怨,中国的汽车召回管理政府部门的管理权限割裂——交通事故的鉴定与统计由公安部交通管理局负责,交通事故的鉴定与统计数据保密;中国汽车质量的认定评估则属于几大汽车研究机构,与车企关系紧密;负责缺陷产品认定与召回监管的国家质检总局,缺乏权威专业的新车质量认定手段,这很大程度上影响到了汽车及时有效召回。 相比之下,美国国家公路交通安全管理局NHTSA作为汽车安全的最高主管机关,不仅对新车进行碰撞检测并进行星级评级,还对公路上的交通事故进行统计,并根据交通事故进行消费预警,针对汽车缺陷问题展开调查,甚至向汽车厂家发出强制性的召回指令。 南方周末有良心,说出了以上的本质,如果民不告官还不究呢;所以鬼子们吃透了你们的政策。

liredice
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liredice

2014-10-28

中国是全国最大汽车市场,也是大众汽车全球最大市场。这是什么话?

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2014-10-28

汽车召回哪家强?

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2014-10-28

你有病吧,还是大众托么?看上面的文章了么?在这个问题上政 府部门有责任没?当然有,但是这个问题还不一样是车企的问题么?设计有缺陷,召回修理却提供一个搞笑的解决办法。你把该集火的地方从车企转移到政 府上去干嘛?

sozzz

2014-10-28

这个问题我一直在关注,我在开大众。世上最好的的东西只要过中国奸人之手,就会变。而这些汉奸买办贼人只不过是杀人的枪而已,真正的凶手是正腐部门,它的纵容和不作为(当然它是最大的获益者)导致了中国这类悲剧时时在上演。中国的贱人是易忘的,三聚刚过他们又喝起了奶。

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2014-10-28

汽车生产商的道德品质有待提高。

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2014-10-28

“中国是全国最大汽车市场”,此话咋解?

sozzz
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sozzz

2014-10-28

这个问题我一直在关注,我在开大众。世上最好的的东西只要过中国奸人之手,就会变。而这些汉奸买办贼人只不过是杀人的枪而已,真正的凶手是正腐部门,它的纵容和不作为(当然它是最大的获益者)导致了中国这类悲剧时时在上演。中国的贱人是易忘的,三聚刚过他们又喝起了奶。

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2014-10-27

在大众的公共运作下,现在已经很少有媒体出来为速腾车主维权发声了,26号全国一百多个城市的维权,居然没有几个媒体的报道,这真让我们这些劳苦大众心寒,媒体的良心哪里去了?!大众也好,媒体也好,你现在的漠视,可能失去的是无法挽回的人心,对于买车,吃亏这一次就刻骨铭心了,这辈子再也不会考虑什么德国品质,让那些骗人,愚民的宣传见鬼去吧!

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2014-10-27

南方周末,一个有良心的媒体!开着随时断梁的速腾,胆颤心惊的程度无以言表,大众补丁召回方案能保证不再断梁吗?这根本就解决不了问题,难道一定要拿我们56万个家庭做试验么,非得车毁人亡才会有更换独悬么???其实这2年多也未必就没有因为断梁而死的冤魂,也许断梁的后续又发生了接二连三的事故,这个时候人死了,车毁了,怎么举证????对于任何一个消费者实力和大众的实力比,都是微不足道的,或者说碾死你真的比大象踩死一个蚂蚁都简单,所以这就需要每一个有良知的媒体和每一个同胞团结起来,为了每一个兄弟姐妹,同样也是为了防止来自别人开速腾断梁时对你及家人生命的威胁,我们绝对不允许他们的补丁方案,相信我们这14亿蚂蚁别说了吃了大象,压也压死他了。每一个媒体人也许也面临着巨人的压力,可是你们更不用畏惧,因为你身后有14亿中国人民,这是你强大的、无坚不摧的后盾!!!如果我们胜利了,这不仅仅是56万个家庭的胜利,也是我们中华民族的顺利,否则就是我们民族的耻辱!

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2014-10-27

在中国汽车车主就是人为刀俎我为鱼肉!!!